مبدأ العمل للشاحن التربيني
يتم تركيب شاحن توربيني في تيار العادم. في العديد من سيارات اليوم ، تم دمجها في مجمع العادم. يوجد داخل غلاف الشاحن التوربيني عجلتان بزعانف - فكر في المروحة الموجودة على محرك نفاث - مثبتة على طرفي عمود الدوران المشترك. إحدى العجلات ، التوربين ، تعمل بغازات العادم التي تنتجها أسطوانات المحرك. على الجانب الآخر من العمود توجد عجلة الضاغط. عندما يدور التوربين العمود ، تدور عجلة الضاغط بنفس السرعة ، مما يسحب الهواء إلى غلاف الشاحن التوربيني حيث يتم ضغطه. يتم دفع الهواء الأكثر كثافة إلى أسطوانات المحرك. يعمل مزيج الهواء والوقود المضغوط بإحكام في الأسطوانات على زيادة خرج المحرك.
الشاحن التوربيني أكبر ميزة هي أنه لا يمكن زيادة انبعاثات المحرك يمكن أن تزيد بسرعة أكبر من قوة المحرك وعزم الدوران ، بشكل عام ، بعد تثبيت قوة المحرك الشاحن فائق السرعة وزيادة عزم الدوران 20٪ ~ 30٪ من النقص في الشاحن التوربيني متخلف ، وهو لتأثير القصور الذاتي للمكره على دواسة الوقود عندما يكون التغيير المفاجئ استجابة بطيئة ، مما يجعل تأخير المحرك يزيد أو يقلل من طاقة الخرج ، وهذا بالنسبة للسيارة لتسارع مفاجئ أو تجاوز ، لحظية يمكن أن تذكر لا تريد أن تشعر بعض الشيء.
