مبدأ الشاحن التربيني
لتشغيل السيارة بسرعة ، يجب أن تتمتع بقوة كبيرة. في الوقت الحاضر ، يمكن تقسيم نظام الطاقة الخاص بالسيارات تقريبًا إلى فئتين: نظام السحب الطبيعي ونظام السحب فائق الشحن. في السيارات الرياضية الأوروبية ، بالإضافة إلى BMW ، التي لا تزال تصر على استخدام المحركات ذات السحب الطبيعي ، اعتمدت شركات السيارات الأخرى أنظمة الشحن الفائق من أجل تحسين الأداء الديناميكي للسيارات. رائد الشحن التوربيني. في السنوات الأخيرة ، بدأت السيارات اليابانية أيضًا في استخدام تقنية الشحن التوربيني بأعداد كبيرة. نظام السحب الطبيعي غير مجهز بأي شكل من أشكال الشاحن الفائق ، ولكنه يستخدم فقط الضغط السلبي الناتج عن الحركة الهبوطية للمكبس لاستنشاق الخليط. على الرغم من أن نظام السحب الطبيعي يمكن أن يحصل على قدرة حصانية أكبر من خلال نظام توقيت الصمام المتغير ، إلا أن زيادة الطاقة محدودة للغاية.
أنظمة الشحن الفائق الأكثر شيوعًا للمحرك هي الشحن الفائق الميكانيكي والشحن التوربيني بغاز العادم.
