مقدمة لشاحن توربيني K03 لموديلات ميني كوبر إس R55 R56 R57 R58 R59 1.6L محرك تبريد بالماء ：

   K03 Turbocharger لـ Mini Cooper S موديلات R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Engine Water Cooled هو ضاغط هواء رائع مثبت على أنبوب العادم للمحرك. يستخدم غاز العادم الذي يتم تفريغه من المحرك لتشغيل التوربين في حجرة التوربينات للدوران ، ويقوم التوربين بتحريك المكره المحوري للدوران ، بحيث يقوم الدافع بضغط الهواء القادم من مرشح الهواء لضغطه داخل الأسطوانة . نظرًا لزيادة كثافة الهواء التي تدخل الأسطوانة ، يمكن حرق المزيد من الوقود بالكامل ، وبالتالي تحسين قوة المحرك بشكل كبير وتقليل استهلاك الوقود.

مواصفاتشاحن توربيني K03 لموديلات ميني كوبر إس R55 R56 R57 R58 R59 1.6L مبرد بالمياه للمحرك

يصلح لموديلات ميني كوبر إس بيسمان / رودستر 2006-2016 ؛ يصلح لعام 2006- ميني كوبر إس (R55 R57) EP6DTS N14 1598ccm 175HP 128KW

احتياطات لشاحن توربيني K03 لموديلات ميني كوبر إس R55 R56 R57 R58 R59 1.6 لتر تبريد مياه المحرك ：

  بعد التشغيل البارد لمحرك السيارة ، لا تزود بالوقود بسرعة. يجب أن يعمل بسرعة خاملة لمدة ثلاث إلى خمس دقائق. هذا لزيادة درجة حرارة الزيت وتحسين أداء التدفق ، بحيث يتم تزييت محامل الشاحن التوربيني بالكامل. هذا مهم بشكل خاص في الشتاء. خلاف ذلك ، فإنه من السهل التسبب في تآكل مبكر لعمود دوار الشاحن ، المحمل ، حلقة الختم والمكونات الأخرى بسبب نقص الزيت. بالنسبة للسيارات التي تم إيقافها لفترة طويلة (أكثر من أسبوع) ، تأكد من تشحيم الشاحن قبل إعادة تشغيل المحرك. تتمثل الطريقة في فك وصلة أنبوب مدخل الزيت في الشاحن الفائق ، ثم صب الزيت النظيف من نفس درجة وعاء الزيت في مدخل الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، عند تغيير زيت التشحيم أو تنظيف فلتر الزيت أو استبداله ،

  بالإضافة إلى ذلك ، يجب تجنب الشاحن التربيني K03 لموديلات ميني كوبر إس R55 R56 R57 R58 R59 سعة 1.6 لتر بالماء المبرد لفترة طويلة عند سرعة التباطؤ ، وإلا فسيكون ضغط الزيت منخفضًا أثناء سرعة التباطؤ ، وسيكون عمود دوران الشاحن الفائق تتأثر بالطفو ، مما يتسبب في عمود الدوران والمحامل وموانع التسرب. التآكل المبكر لأجزاء مثل الخواتم. تحت تأثير الشاحن التوربيني ، تزداد كمية الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق بشكل كبير. في حالة بقاء حجم غرفة الاحتراق في المحرك دون تغيير ، فإنه يعادل زيادة نسبة الضغط ، مما يزيد بشكل كبير من كثافة عمل المحرك. دقة تصنيع عالية للمحركات التوربينية ، تقنيات تجميع صارمة. كل هذا يحدد أن المحرك التوربيني تحت ظروف درجة حرارة عالية ، سرعة عالية وقوة عالية وعزم دوران مرتفع وانبعاثات منخفضة. لذلك ، عند اختيار الزيت المستخدم في المحرك المشحون بالشاحن التوربيني ، من الضروري أن يكون الزيت المستخدم ذو مقاومة جيدة للتآكل ومقاومة درجات الحرارة العالية ، كما أنه من السهل بناء غشاء زيت عالي القوة. يمكن أن يلبي زيت المحرك الاصطناعي الحالي أو زيت المحرك شبه الاصطناعي هذا المطلب ، لذلك بالإضافة إلى زيت المحرك المحدد من قبل المصنع الأصلي ، يمكن أيضًا استخدام زيت التشحيم عالي الجودة مثل زيت المحرك الاصطناعي وزيت المحرك شبه الاصطناعي.

تهدف الشركة التي ترغب في تحقيق شركاء مستقرين.

  تساعد هذه الأهداف المحددة من قبل الشركة في التخطيط والسماح لموظفينا داخل المؤسسات بتقسيم مهامهم بأكثر الطرق فعالية للمساعدة في الوصول إلى الهدف.

  تحافظ الشركة على الابتكار المستدام في تطوير الشاحن التوربيني ، ليس فقط على الطراز الجديد وعملية التصنيع ، ولكن أيضًا على المواد الخاصة بجميع الأجزاء.

التعبئة