مقدمة عن منتج Mercedes Benz CE Class 220 CDI R2S KP39-120 + K04-94 Twin Turbo 10009880076 ：

  بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، لا يمكن إيقاف تشغيله على الفور. عندما يعمل المحرك ، يتم توفير جزء من الزيت لمحمل دوار الشاحن التوربيني للتشحيم والتبريد. بعد توقف المحرك قيد التشغيل فجأة ، ينخفض ​​ضغط الزيت إلى الصفر بسرعة ، وتنتقل درجة الحرارة المرتفعة للجزء التوربيني من الشاحن التوربيني إلى الوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة في غلاف دعم المحمل بسرعة ، وفي نفس الوقت ، لا يزال دوار الشاحن يدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي. لذلك ، إذا توقف المحرك فجأة في الحالة الساخنة ، فسوف يتسبب ذلك في زيادة سخونة الزيت المحتجز في الشاحن التوربيني وإتلاف المحامل والأعمدة. على وجه الخصوص ، من الضروري منع المحرك من الانطفاء فجأة بعد بضع ركلات من دواسة الوقود.

  كما نعلم جميعًا ، يولد المحرك الطاقة عن طريق حرق الوقود في الأسطوانة للقيام بالعمل. نظرًا لأن كمية إدخال الوقود محدودة بكمية الهواء المسحوبة إلى الأسطوانة ، فإن الطاقة التي يولدها المحرك ستكون محدودة أيضًا. الحالة ، ومن ثم زيادة طاقة الخرج يمكن فقط زيادة كمية الوقود عن طريق ضغط المزيد من الهواء في الأسطوانة ، وبالتالي تحسين أداء الاحتراق. لذلك ، في ظل الظروف الفنية الحالية ، فإن الشاحن التوربيني هو الجهاز الميكانيكي الوحيد الذي يمكنه زيادة الطاقة الناتجة للمحرك دون تغيير كفاءة العمل

معلمات المنتج الخاصة بـمرسيدس بنز CE Class 220 CDI R2S KP39-120 + K04-94 Twin Turbo 10009880076 ：

 رقم القطعة 10009880076

رقم الجزء السابق1000 988 0076، 1000988 0028، 1000988 0054، 1000988 0071، 1000-988-0076، 1000-988-0028، 1000-988-0054، 1000-988-0071، 1000-9

رقم OE :A651090 6180 Q02، A6510904580، A6510906180، A6510906780، 6510904580، 6510906180، 6510906780، 651090458080، 651090618080، 651090678080، 6510906180005، 651090 45 80، 651 090 45080، 65109045 80

احتياطات عند الاستخداممرسيدس بنز CE Class 220 CDI R2S KP39-120 + K04-94 Twin Turbo 10009880076 ：

نظرًا لأن الشاحن التوربيني يعمل غالبًا بسرعة عالية ودرجة حرارة عالية ، فإن درجة الحرارة عند طرف التوربين لغاز عادم الشاحن التوربيني تبلغ حوالي 600 درجة مئوية ، ويدور دوار الشاحن التوربيني بسرعة عالية تبلغ 832-1040 لفة / دقيقة. لذلك ، من أجل ضمان التشغيل العادي للشاحن التوربيني ، استخدم النقاط التالية:

1. لا يمكنك ترك السيارة. بعد بدء تشغيل المحرك ، خاصةً في فصل الشتاء ، يجب السماح له بالتوقف عن العمل لفترة من الوقت للسماح لزيت التشحيم بتشحيم المحامل بالكامل قبل تشغيل دوار الشاحن بسرعة عالية. لذلك ، لا تغلق المسرع بعد البدء لمنع تلف مانع تسرب زيت الشاحن.

2.لا يمكن اغلاقه على الفور. بعد تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، لا يمكن إيقاف تشغيله على الفور. عندما يعمل المحرك ، يتم توفير جزء من الزيت لمحمل دوار الشاحن التوربيني للتشحيم والتبريد. بعد توقف المحرك قيد التشغيل فجأة ، ينخفض ​​ضغط الزيت إلى الصفر بسرعة ، وتنتقل درجة الحرارة المرتفعة للجزء التوربيني من الشاحن التوربيني إلى الوسط ، ولا يمكن إزالة الحرارة في غلاف دعم المحمل بسرعة ، وفي نفس الوقت ، لا يزال دوار الشاحن يدور بسرعة عالية تحت تأثير القصور الذاتي. لذلك ، إذا توقف المحرك فجأة في الحالة الساخنة ، فسوف يتسبب ذلك في زيادة سخونة الزيت المحتجز في الشاحن التوربيني وإتلاف المحامل والأعمدة. لذلك ، بعد أن يكون المحرك تحت الحمل الثقيل وتشغيله لفترة طويلة ،

ينتج مصنعنا ：

  يتم تصنيع جميع المنتجات بواسطة آلات CNC الأوتوماتيكية ، على سبيل المثال مبيت التوربينات ، وغطاء الضاغط ، وغطاء المحمل ، وما إلى ذلك ، كما نقوم أيضًا بتصنيع بعض الأجزاء المتبقية ، مثل البراغي والصواميل والحلقات الحلزونية والحلقة للموردين الذين لديهم طلبات محددة.

في العملية التي تبدأ بالرسم ثلاثي الأبعاد ، تتم جميع عمليات CNC والقياسات ثلاثية الأبعاد والموازنة عالية السرعة ومراقبة الجودة والتجميع والتغليف في خط الإنتاج الخاص بنا.

ISO9001